建物の基礎を作ってサフ吹きしました。
ホーム側もサフ吹き。
概ね修正できたようです。
貨物ホームの続きです。
撤去した跡に、ベースを作った時の木片の余りを接着し、側面にローカルホームのパーツとプラ板を貼り付け。
ホーム上面にプラ板を貼り付けて隙間を瞬間接着剤を流して埋め、ひたすらペーパー掛け。
何とか延長できたかな？
レールを敷くとこんな感じに。
延長した部分をどうするか…。農業倉庫でも建てようかな？
おまけ。
先日、NBOXを半年点検に出したところ、ワイヤーが出るほどタイヤがえぐれてるとの指摘。
溝もそろそろ危ないと思っていたので交換しました。
タイヤの慣らしを兼ねて隣県の模型量販店まで遠征。
一時間ほどショーケースの前をウロウロした結果、持ち帰りました。
発売から時間が経っているので流石にプレステージモデルは在庫なし。
ＤＦ２００の場合、通常品とプレステージモデルとの差額が開き過ぎているような気が…。
パンタグラフがあるわけでもなし、手摺やランナーパーツが金属パーツになって取付済みなのと区名札が印刷済みで、倍近い差額って…他に差異があるのかな？
もう一つ、鉄コレの若桜鉄道。
以前入手した通常品とシークレットがありますが、今回はその続き。
ポポンデッタでも売ってましたが、閉店セール価格よりも更に安かったので買っときました。
C１２やＤＤ１６と絡めて遊べそうです。
駅モジュールを少し再開。
貨物ホーム脇に貨物の営業窓口となる建物を設置することに。
既存のストラクチャーはサイズが大きすぎるため、自作開始。
プロトタイプはネットで見つけた、茨城交通湊線那珂湊駅にあった日通荷受所という建物。
グリーンマックスのローカルホームに付いていた待合室のパーツを加工してドアを製作。
ディテールを追加し、同じく待合室を切り継いだ壁にはめ込み。
側面の壁を作って組立。
裏はプラペーパー重ね貼りで下見板張りを表現。屋根はトタン。こちらはプラ棒を均等に接着。
雨樋を付けて軽くサフ吹き。
さて、駅モジュールの建築予定地に置いてみた。
この位置だと、貨物ホームのスロープに掛かるので問題あり。
しばらく考えたのち、スロープ撤去。
貨物ホームが延長されるため、線路長さを変更することに。
S140のストレートレールをつなぎ、ポイントは台枠外にある想定として撤去。
貨物ホームが延長されるため配置とか練り直ししなきゃ…。
いつも行く模型店が突然の閉店予告。
何でも2割引だったので重宝していたのですが、正直参ったなぁ。
今後は、少し遠いですが隣県の大手模型量販店に行くしかなさそうです。
まあ、仕方ないですが。
セールに釣られてマイクロエースのＥ３１を購入してしまいました。
これは定価で28400円（税別）もするNゲージのプラ量産品の機関車としては超高額品で、兼ねてより欲しかったのですがなかなか手が出せずにいましたが、セールの表示価格より1割引きに釣られてしまいました。
ちょうど大井川鐵道で復活整備が開始されたのでタイムリーな入手となりました。
車体が極端に短いので、実車を知らない人にＢトレインショーティーと言っても通用しそうです（笑）
ようやく入手しました。
最近予約しないことが多いんですが、店頭分のラストで危うく買い逃すところでした。
