実際に架橋する位置を確認するため、仮のガーターを載せてみる。
トラスの橋脚位置は変更できないため、橋台の位置とガーターの桁の長さで位置を合わせることになるが、どうやら橋台が奥まり過ぎているような気がする・・・。
ちなみに橋台にトラスを載せてみるとやはり奥まっているように感じるので、路盤と橋台は作り直しの予感。
先日の高崎車両センターの旧型客車セットと１２系客車セットのカプラー整備を実施。
旧型旧型セットの方は緩急車の車掌室側には、ＫＡＴＯナックルと連結できるように加工したＴＮ自連を使い、他は全てＫＡＴＯカプラーＪＰＡを装備。
１２系は車掌室側にＫＡＴＯナックルと連結できるように加工したマイクロカプラーを使い、他はＫＡＴＯカプラーＪＰＡ。
写真のＥＦ６４ー１００１号機は手前がＫＡＴＯ、奥がＴＯＭＩＸ。好きな車両は何両合っても困らない・・・。
