ＫＡＴＯ製ＤＤ１６を早速弄る

待ちに待った、ＫＡＴＯ製のＤＤ１６。

注文していた店に行くといつもの店長さんがいない…？

入院とは聞いていたものの、対応していただいた弟さんのお話ではバイパス手術をされたそうで…。

一日も早い回復を願っています。

お店で検品していただいたところ、ラッセルの３両セットで、機関車本体の短いボンネット側のカプラー外れと、単品で台枠が変形しているものがありました。

購入の際はご注意を。



今回、このお店ではラッセルのセットと、単品２つを購入。同時に、トキ＆トラの積荷カバーパーツがあったので一緒に購入してきました。

帰宅後、さっそくナンバーとカプラーを…って弄っているとなぜか短いボンネット側のカプラーが首を振りませんでした。

調べてみると…バネが収まる部分が狭くてナックルカプラーの根元が嵌ってしまうことで干渉しているようです。



せっかくの小型機関車、ミニカーブ通過は絶対条件？なので、首振りを確保する加工をします。

ちょうど手持ちにナックルカプラー（長）があったので、これを加工しました。失敗が怖いのでＡＳＳＹの確保は必要ですね。



上が加工後。カプラー上部の突起を切除し、カプラー本体も斜めに加工しました。



下が加工後。ノーマルでは話にならないくらい首を振るようになります。



ついでにラッセルヘッドのダミーカプラーをＳＨＩＮＫＹＯカプラーに交換して連結可能にしてやりました。



スーパーミニカーブレール（Ｒ１０３）に載せて、同じくナックルカプラーに交換したワフ２９５００と連結してみました。



走行はさせていませんが、問題なく連結できているようですので、我が家のテーブル内蔵レイアウトでの走行は問題なさそうです。



手持ちのトキには積荷カバーを被せてアップデートしてやりました。

ＤＤ１６は、あと２両を通販で頼んであるので、ＫＡＴＯ製は総勢５両体勢となる予定です。

マイクロ製の去就をどうするかはまだ考えていませんが…。

予約してある模型も残り少なくなりました。

新居移転後は小遣いが見込めそうもないのでここらで打ち止めになってしまいそうな予感がしています。

買う側から作る側に転じたいなぁ…。