JMゲージ、事始め

Posted by Kata改 on 03.2017 13mm(JMゲージ)  コメント:4  トラックバック:0 
最近色々あって久々の更新になってしまいました。

今回は、かねてより興味があった縮尺1/80、軌間13mm(通称JMゲージ)です。

とは言っても全面移行ではなく、お試し的な内容です。

アクラスのワム80000とワラ1を改軌してみました。

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メーカーオプションのパーツに交換するだけ、のはずでしたが…少々追加作業をしています。

最初にワム80000。これは2年前のJAMで購入したB級品で、品番GH-1102-2、GH-1102-4、GH-1102-5で、両側ブレーキのタイプです。

最初にインレタを貼りましたが、死にかけていたので綺麗に転写できませんでした。結果、少々ごまかしています。

また、1両を誤って落としてしまいステップを折ってしまったのでその修復も行っています。

KIMG2473.jpg

どこを直した?と思っていただければ成功ですかね。裏側は補強とかでボテボテですが…(汗)

落とした衝撃でウエイトが外れてしまったのでボディを一旦分解し、組み直しと同時に13ミリのパーツに交換しています。

最初ボディ中央を拡げて無理やり床板を外しましたが、爪を側扉で挟む構造になっているためなかなか困難でした。

2両目からは、側扉を外して爪を解除してから分解しています。

4隅のピンが床板にうまくはまらず、浮き上がってしまう場所もあるのでいずれ接着等の措置が必要かも。

ついでに、標準装備されているカプラーがイマイチなので、ケーディーに換装。エアーホースと干渉するトリップピンは切除。

KIMG2474.jpg

続いてワラ1。これは最近になって再販されたものです。

KIMG2472.jpg

これも床板を外して作業をしたのですが、軸受パーツが接着されていたため交換不能。

マイナスドライバーでコジていたらピンがすべて折れ、仕方なくドリルで揉んでピンを除去。

13ミリの軸受パーツのピンのはまり込みがよくありませんので、いずれ接着する必要があるでしょう…。

KIMG2475.jpg

とりあえず、改軌とカプラー交換が終了しました。

これを牽かせる機関車も必要になりますので、トラムウエイのDD16の改軌にも挑戦。

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DD16-300番台が発売された際に、メーカーさんに予備パーツをいくつか分売して貰っており、台車が1両分手持ちにありますので、それを改造して良好であれば車体に取り付けます。

改軌の方法はいくつかあるかと思いますが、ネットで調べて最も手軽そうな手法で行います。

台車を分解してみて異変?に気づく。

KIMG2500.jpg

両側絶縁と思っていたところ、再販されたロットでは片側絶縁に改良されておりました。

KIMG2501.jpg

確認のため、初回ロットの台車を分解してみると、やはり両側絶縁。ギアの色も違います。

仕方がないので、旧ロットと車輪を振り替えて作業を行いました。

KIMG2502.jpg

右が元の車輪、左が組み換え後です。絶縁ブッシュの向きを入れ替えています。

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その後、両軸端を0.8mmずつ打ち込み、ネットで調べたバックゲージ11.2mmに調整しましたが、これでよいのかはレールが無いので確認不能。

そのうち、入手してテストしてみなければなりません。

KIMG2505.jpg

ギアケースカバーの加工。手前が加工前、奥が加工後です。

KIMG2507.jpg

車輪が入るようにひたすら削ってはめての繰り返し。

この削りと調整で1個1時間程かかっております…。

KIMG2506.jpg

さらに1時間程掛かって完了。集電板は曲げを調整しています。

単体では車輪が軽く回るように調整していますが、集電板がキツめなので動きはそれほどスムーズではありません。

これでうまく集電&走行できるかはレールを入手してからになります。

それでは、また今度。
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S660にスカイサウンドシステム、クイックシフター他、追加装備

Posted by Kata改 on 29.2017 車  コメント:2  トラックバック:0 
ディーラーにS660を預けていて、本日還ってきました。

1ヶ月点検と、追加オプションの取り付けで一泊二日のお泊まりでした。

追加したオプションは、ユーロホーン、スカイサウンドシステム(フロント+リア)、チタンシフトノブ&ブーツ、サイドブレーキカバー、無限のクイックシフターです。

最初は在庫無し納期未定と言われていたのですが、全国の販売店の在庫を回してもらうことになったらしく、今なら全部付けて値引きしますということになりました。流石は年度末です。

結局、手持ちの8万+残りは嫁の了解を得てクレジットカードの分割払いになりました。

なので、1年間は模型は本当に欲しい物以外スルーするしかありません・・・。

さて、付けた感想をひとつずつ。

ユーロホーンですが、純正の「♪ミ」だったのが「♪ファ」になりました。ただそれだけのことですが(汗)

工賃の方が高いのですが、自分でやるとバンパーの脱着やハーネスをやらねばならず、車体やバンパーに傷つける等のリスクを考えると、ディーラーに任せた方が安心です。

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スカイサウンドシステムは、純正の何となく足元で鳴っている音が、車内全体の空間で聴こえるようになりました。

高音域はかなりクリアになり、かなり聴きやすいと思いました。低音はいまひとつと言ったところですが、純正よりはベースやドラムが聴きやすくなりました。

しばらくは推奨の設定にしておき、そのうちバランス調整してみたいと思います。

20170328235826891.jpg

クイックシフター、これはかなり良いものです。

シフトの感じですが、コクッコクッという感じが、コリコリって感じにスイスイ入ります。

何となくですが、加速が良くなった気がします。

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同時に付けたチタンシフトノブ、質感・握り心地が良いです。

シフトブーツとサイドブレーキカバーは、ステアリングのステッチに色を合わせたかっただけですので、後からでも良かったのですが、コンソールを何度も分解したくなかったので一度に済ませる事にしました。

ちなみに、αではシフトブーツがそのまま使用できるためシフトノブ単品の設定がありますが、βの場合はシフトブーツのノブに被さる部分が太いため、ノブだけ交換するとガバガバになるのでセットでの交換になっています。

この後、未納になっている無限のハードトップと、注文&支払い済みの社外品のシートカバーを付けて、今年の計画は終わりです。

まだまだやりたい事は沢山ありますが、資金不足です。

ただ、台風が来る前にボディカバーは買いたい・・・。

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とりあえず外していたナビや小物を復旧して完了です。

週末、天気が良かったらどこかにドライブに行きたいなぁ。



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NBOXのタイヤ履き替えとか

Posted by Kata改 on 11.2017 車  コメント:2  トラックバック:0 
天気が良かったので車弄りとか洗車をすることにしました。

最初にS660のナンバーボルトを交換することに。

今までの経験上、ナンバーボルトは錆びてナンバーが茶色に汚れるので。

ナンバーを外したついでにマスコットプレートを付けてみました。

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ついでにNBOXも。

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ちょっとした展示車気分。

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NBOXの夏タイヤ履き替えに備えてタイヤの移動時に邪魔になるモトコンポを引っ張り出したので並べてみました。

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ホンダな乗り物大集合?に満足したのでナンバーを戻しました。

ナンバーのボルトはフツーのステンレス製六角ボルトにしたので見た目もシンプルになりました。手で持っているのが元のボルトです。

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ここからはNBOXのタイヤ履き替え。

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↑ before /after ↓

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以前ヤフオクで落としたNBOXのオプションホイールでインチアップ。

純正なので余り変わった気がしない・・・。

外したスタッドレスタイヤは洗って部位を標記して収納。S660のスタッドレスタイヤは結局、今シーズンは出番なし。

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空気圧のチェック&充填、工具とジャッキを片付けてS660を洗車していたら嫁からNBOXも洗うよう指示が・・・。

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そんなこんなで一日が終わってしまいました、とさ。

綺麗な車は気持ちがいいのでどこかに出掛けたい・・・。
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S660の小物を買ってみた

Posted by Kata改 on 03.2017 車  コメント:2  トラックバック:0 
S660が納車されて運転にも慣れてきました。

まだまだ慣らしが必要なのでのんびり走っています。(煽られますが…)

色々と車の小物を買っています。

まずはチャイルドシート。

S660は車の特性上、子供を乗せることは推奨されておらず、やむを得ない場合での対応となっています。(取説にも書かれています)

当方としても普段は通勤用なので支障はありませんが、子供を乗せることも必要になってきますので、NBOXに付けているチャイルドシートを乗せて確認しようかと思いましたが、サイズ計測の結果、取付不可だったので、コンパクトを売りにしているチャイルドシートを買いました。

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ついでにNBOXで車中泊旅行を考えているので今のチャイルドシートは大きすぎてフルフラットにする際に邪魔なので携帯用に折りたためるジュニアシートも買ってみました。

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まだ実際に付けていないのですが、付けるときが来たら紹介したいと思います。

さてネットを検索していて色々と気になったアイテムがあったので入手してみました。

シートベルトのパッドとドアポケットに敷くゴム製のマット。

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早速届いたので装着。暗いので写真がボケボケなのはご愛嬌ってことで。

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ロゴとフチが黒い物が欲しかったけど既に絶版のため在庫が黄色と青しか残ってない…でもボディが黄色だからいいや(泣)

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シートベルトのパッドは迷ったので黒と黄色を買ってみましたが、普段使いはどちらにしよう…。

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とりあえず目立つ黄色にしておきましたが、汚れが目立ちそうなので黒にするかも。

まだまだ小物探しは続きます。たぶん。
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納車と譲渡

Posted by Kata改 on 18.2017 車  コメント:2  トラックバック:0 
S660の納車の日がついにやって来ました。

昨年8月末に注文して以来、待ちくたびれました。

NBOX+の車検&オプション追加装備(お泊りパッケージとカーテン)の取り付け、保険の切り替え手続きなどの予定を調整して一度で済むようにしておいたので、少々慌ただしいですが色々と同時進行し、全部終わってからの納車となりました。

NBOX+の代車で借りたヴェゼルは嫁が運転、私はS660でそれぞれ別々に家に向かいました。

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話が脱線しますが、ヴェゼル、なかなか良いですね。

帰宅するまでの道中、マニュアル車は久々だったのと色々と勝手がわからず、2回もエンストさせてしまいました(汗)

厚底の靴で行ったのがそもそもの間違いだったかも?

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通常より時間を掛けて家に向かい、到着する頃には少々気疲れしてしまい、オートマ車って楽ちんなんだな~って改めて思いました(汗)

慣れるまで大人しく乗ることにします。慣らしも必要だし。

オプションでセンターディスプレイとリアスポイラーを付けましたが、同時に注文を依頼した無限のハードトップは納車に間に合わず、夏頃になるとのこと。

KIMG2257.jpg

それまでオープンを楽しんで気長に待つことにします。

同時に、補修部品対応で、ミラーの下半分をブラックに交換してツートンにしてもらいました。

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ちょっとした識別用です。全部ブラックでも良かったかも。

ミラー、スポイラーも含めてコーティングを施工してもらっています。

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今まで乗っていた三菱アイは親父に譲渡するため、これから実家に回送します。

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通勤の足として頑張ってくれたことに感謝しつつ、引き継がれて末永く活躍することを願い、最後のドライブを楽しみたいと思います。

おまけ。

買いそびれていたアクラスのワラ1を入手しました。

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そのうち、ワム80000と共に13mm化軸受パーツにて改軌したいと思いますが、それはまたの機会に。
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